429.作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。

364.下穿铁路桥梁、涵洞的道路,应当按照国家相关标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。限高防护架应保持状态良好,损坏时,属于铁路产权的,由铁路局集团公司采取防护措施并及时修复;不属于铁路产权的,铁路局集团公司及时通知( )。

363.作业门按照“()”的原则设置,以关闭加锁为定位,作业过程中应保持锁闭状态,开启后不能及时锁闭的应派人看守。

362.新建或改建铁路工程,安全防护设施应与主体工程同时()、同时()、同时()。

361.铁路防护栅栏、作业门及疏散救援通道、限高防护架等安全防护设施应设置(),安全警示标志清晰醒目。铁路局集团公司应制定安全防护设施管理办法。

360.隧道正洞上方不得进行()等可能影响衬砌稳定的作业,浅埋隧道、城市隧道上方应设置警示标志。

359.遇有致灾性()或在()、(),可结合实际采取限速行车或封锁线路措施。

358.应在()突出地点设置视频或监测设备。视频、监测等设备应设置牢固且不得侵入建筑限界。铁路局集团公司应制定监控、监测设备管理制度,明确设置、使用、回放等规定。

357.使用气焊、气割设备时,操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品,其他人员应远离喷嘴前方,防止烧伤。( )

356.邻近铁路和其他保护物的爆破施工,如天然气管道、高压线塔、道路工程等进行爆破作业,铁路局集团公司通过协议方式明确工程()等环节必须按《铁路工程爆破振动安全技术规程》(TB 10313)的要求执行。

355.铁路工程爆破施工涉及铁路之外的保护物,如天然气管道、高压线塔、水电站等,必须参照相关行业标准的规定和《爆破安全规程》(GB 6722)的规定,制定相应的爆破振动(包括飞石、烟尘等其他有害效应)()和()。