380.当管内可能出现明显降雨过程时,段防洪办要提前发出降雨预警通知,段当班调度及时通知降雨范围内的有关车间、科室提前做好应对强降雨的准备。

413.大型水害。中断行车12小时以上,经抢修在24小时内可恢复通车,或在一次水害中受灾体损毁价值在500~1000万元。

412.特大型水害。经抢修在24小时内无法恢复通车,或在一次水害中受灾体损毁价值在1000万元以上。

411.暴雨封锁:指因降雨或洪水超过警戒值,可能发生水害,在情况不明时,需要封锁区间进行检查。

410.水害原因指造成铁路运营线路水害的全部原因。

409.水害慢行指因降雨或洪水损坏铁路设备,造成列车或单机按低于该区段运行图规定的速度行驶。

408.水害断道指因降雨或洪水损坏铁路设备,造成线路某一区段或区间不能实现列车或单机运行,即该时段内的通过能力为零。

407.断道时间:在一次水害中,造成区间(或任一行别)不能通过列车,或车站不能接发列车的时间。复线或多线并行区段不能按线别、行别分别统计。

406.一处水害:指在运营线上,水害发生在桥梁、涵渠、隧道等设备或路基上时,一座受损(毁)设备或一段路基即为一处水害。水害发生在路基上(路堑或路堤)时,可造成一处或多处水害,每处水害按实际损坏(毁)起止里程计。

405.一次水害:指因一次降雨或洪水过程中,一条线路一个区间(不含多个区间)内,造成一处或多处水害,即构成一次水害。发生水害断道,抢修通车后,又因降雨或洪水在原处造成水害,即构成另一次水害。

404.铁路水害:指因受降雨或洪水影响,造成铁路路基、轨道、桥梁、隧道、涵洞、防护设备、接触网、电力线路、变配电设备、通信信号等设备损毁,甚至造成受灾路段铁路运输中断或限速慢行而降低了该区段的运输能力,并可能伴有人员伤亡与其他财产损失的灾害。