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562.施工作业方案应依据施工方案编制,实行“一日一案”。施工方案由施工单位按线分项目分阶段编制,“一日一案”由施工负责人组织技术、安全管理人员编制,包括日施工方案示意图、现场防护示意图、施工及车辆运行计划表、人员分工及安全关键卡控表。
561.维修天窗是指双线不应少于120分钟,单线不应少于90分钟,维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间,并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。
560.车站到发线及编组站、区段站的维修天窗可根据车站性质、线路功能等特点,按运输影响分级管理,根据需要划分不同作业区域或作业单元,维修天窗时长和时段可适当调整。站线股道保留车列影响工务设备检修时,应积极协调行车组织部门创造条件,满足设备检修需求。
559.天窗分为施工天窗和维修天窗。施工天窗是指技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业,应不少于180分钟。维修天窗是指双线应不少于120分钟;单线宜不少于120分钟,能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。
558.对影响工务设备的邻近营业线施工,工务段(含桥工段、工电段、基础设施段、综合段等,下同)应进行安全监督。
557.邻近供电、通信、信号电(光)缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔(箱盒、通话柱)10m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工是邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的C类施工。
556.邻近营业线施工分为A、B、C三类。邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工。必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。
555.电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。
554.邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
553.在确保设备质量稳定的前提下,具备条件的线路,可逐步将正线上道作业部分纳入天窗管理。
