129.维修项目是指作业开始前不需对( )进行限制,结束后须达到正常放行列车条件的作业。按组织方式分为应纳入天窗和可不纳入天窗的维修作业。

664.具有牵引动力的大型养路机械和轨道作业车(以下统称自轮运转车辆)必须配备轨道车运行控制设备(GYK)、机车综合无线通信设备(CIR)、列调对讲设备(根据需要配备GSM-R手持终端),并应配备起复轨器、防溜器具、轴温监测装置、作业视频安全监控系统、灭火器具、防护备品等。

663.水害抢修时,干线铁路应按照“先通后固、永临结合”的原则,在保证安全的前提下,尽可能缩短抢修时间,并防止发生次生灾害。

662.雨量达到封锁警戒,要加强检查,必要时开行单机或轨道车检查、确认。

661.雨量达到限速警戒,应派人添乘检查,繁忙干线、干线的山区铁路要加密添乘检查。

660.雨量达到出巡警戒,应及时出巡检查。

659.客货共线铁路干线根据车流密度实行客车与货车分开封锁警戒模式,货运专线铁路可适当提高封锁雨量警戒值(危险品货物列车除外)。

658.应根据设备状态、地质地形条件和周边环境状况等,调查分析水害类型、水害规模、成灾雨量和致灾雨型,合理制定汛期出巡、限速、封锁雨量警戒值,严格执行汛期行车雨量三级警戒制度。

657.防洪重点地点实行三级(Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级)管理。Ⅲ级防洪地点应加强雨前、雨后检查,遇强降雨天气,应根据实际情况可采取以守代巡措施。

656.汛前应开展路基、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查,灾害风险评估。组织隐患整治,及时完成预抢工程,明确防洪重点地点,做好应急抢修准备。

655.机车(自轮运转特种设备)司机呼叫道口看守人员两遍未应答时,列车以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),当发现前方道口故障、停车信号或接到停车通知时,应立即停车。