某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于一般（）事故。

带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘制动软管）、三提钩的作业程序。（ ）

带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二提钩、三摘（摘制动软管）的作业程序。（ ）

带风作业时，必须执行一关（关闭折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。

车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成的。

带风调车作业时，必须执行一关（关闭截断塞门）、二摘（摘软管）、三提钩的作业程序。

打印的调车作业计划只传达重点事项，复写的调车作业计划须逐钩传达。

从列车中摘下车辆时，应严格按照“一关前、二关后、三摘管、四提钩”的作业程序。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

出站调车在限定时间内受出站次数的限制。

充分利用卸后空车进行装车，尽可能扩大车种代用，可缩短“停时”。