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《行规》第141条：向同一封锁区间进入路用列车，若需分别开行时，第一列开出（ ）或时间间隔（ ）后，才能续发第二列，进入区间的列车在到达区间停车地点前，中途不得停车，遇特殊情况停车时，须对列车防护；路用列车由施工现场返回车站时，施工负责人按上述间隔距离或时间指挥列车返回。
《行规》第141条：2个及其以上的单位需向同一封锁区间开行路用列车时，由施工主体单位施工负责人担任施工领导人，负责协调路用列车在区间的运行和施工安全。有关单位须于施工前一日与施工领导人联系，明确路用列车开行安全措施。列车进入区间前，各施工单位需事先派人分别到列车停车地点做好防护准备工作，2列车在区间作业须保持不少于（ ）的安全距离。
《行规》第140条：使用施工特定行车办法时，监控干部须确认列车进路正确(从控制台确认或得到车站值班员列车进路好了的通知)、核对路票(绿色许可证)无误后，（ ）方可指示引导员外出显示特定引导手信号。
《行规》第140条：使用特定引导手信号办理列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（ ）及防护道岔按规定使用勾锁器加锁(联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。
《行规》第94条：列车冒进出站(发车进路)信号机后，车站值班员根据（ ）指示，组织列车退回站内或继续运行。
《行规》第94条：列车冒进进站(进路)信号机，车站值班员在具备接车条件，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭（ ） 后直接动车。
《行规》第94条：车站值班员收到司机报告列车冒进信号机或警冲标后，应立即报告（ ）。
《行规》第94条：列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告（ ）。
《行规》第14条：不带接地装置的隔离开关，操作人员断开隔离开关后，须验明（ ），挂好接地线，方可进行后续作业。
《行规》第153条：半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时， 故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，遇列车越过接触网分相困难的特殊情况，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（ ）km/h的速度越过接触网分相；电务部门修复故障并在《行车设备检查登记簿》销记后，恢复正常行车。
