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《行规》第151条：THDS发生“客车疑似抱闸”报警时，辆安站红外线值班员(调度员)排除THDS误报后，立即将列车车次及抱闸客车的车号、编组位数等信息向列车调度员预报，由列车调度员通知(或指示（ ）通知)机车乘务员，机车乘务员要采用常用制动停车，并将抱闸信息通知（ ）。
《行规》第151条：发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机（ ）。司机接到通知后，应使用（ ）停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员，旅客列车还应通知车辆乘务员，车站值班员转报列车调度员，如在前方站停车时，由列车调度员通知前方车站。
《行规》第151条：车站有关人员(其他部门人员发现时，通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，要呼叫司机停车：“xx次司机，车辆抱闸请停车；司机接到通知后，使用（ ）并选择合适地点停车，并将有关情况及时报告（ ）或（ ）。
《行规》第150条：运行途中直供电机车发生非（ ）故障，无法继续牵引列车运行，但仍能向列车供电时，列车调度员可就近安排非直供电机车挂于故障机车前部担任牵引任务。
《行规》第139条：遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可不经供电调度员批准，先行断开（ ），并立即报告供电调度员；但再闭合时须有供电调度员的命令。
《行规》第139条：车站办理接触网停电(含倒闸隔离开关停电)后，须在控制台有关按钮上揭挂（ ）或（ ）。机务段(折返所)亦应揭挂相应的表示牌。
《行规》第138条：机车乘务员在区间接到车辆激热故障停车命令后，应采用常用制动停车，列车停车后，机车乘务员检查故障车辆，发现车辆不危及行车安全时，报告列车调度员，然后热轴故障车辆按限速（ ）运行到前方站或按不超过（ ）退回后方站，摘甩该故障车辆。
《行规》第137条：救援列车推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达（ ）或（ ）后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。
《行规》第136条：无车辆乘务员(随车机械师)值乘的列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带（ ）赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。
《行规》第136条：列车在区间被迫停车，下列情况禁止退行:（ ）
