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《行规》第156条：发生弓网故障时，车站值班员(列车调度员)接到报告后，应（ ），不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行(范围按司机报告的故障地点前后各（ ）确定)。司机应注意观察接触网设备状态。列车调度员根据该司机确认情况，进行后续处理。
《行规》第156条：列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车；同时将停车（ ），向列车调度员(车站值班员)报告，车站值班员报告列车调度员。
《行规》第154条：对长期不停留机车车辆的 （ ）等安排压道除锈困难的线路，由设备管理单位按规定整治。
《行规》第154条：在轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段调车作业时，调车作业通知单需注明，并执行（ ）。车站值班员(助理值班员（内勤）)在（ ）后，方可办理下一条进路。遇单机时，调车人员应跟随机车。
《行规》第154条：在轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员(列车调度员)必须（ ）或指派（ ）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔（ ）；列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
《行规》第154条：确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过（ ）；动车组列车、单机(单机挂车、重联时除外)等运行时，可通过（ ）或确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。
《行规》第153条：工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带，当消除轨道电路红光带后，短路轨道电路的人员须报告工务段调度，（ ）通知相关车站和电务段调度，轨道电路故障红光带为以上原因，车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。若车站已在（ ）上办理故障登记，通知工务人员到车站办理销记。
《行规》第153条：车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车（动力）司机立即停车，并通知工务、电务部门进行处理，在（ ）登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后，再按（ ）组织行车。
《行规》第153条：半自动闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段（ ）时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知（ ）部门进行处理。车站值班员立即报告列车调度员。
《行规》第152条：禁止在电力机车禁停标标注的区域内停车。遇突发情况造成电力机车(动车组)停在禁停区域时，机车乘务员应立即降下受电弓并报告（ ）。
