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《行规》第67条:《跟踪调车通知书》应由车站值班员填写。如机车距行车室较远，调车长可根据车站值班员的通知填写，并与车站值班员核对正确后交予司机。（ ）
《行规》第66条:《出站调车通知书》应由车站值班员填写，如机车距行车室较远，连结员可根据车站值班员的通知填写，并与车站值班员核对正确后交予司机。（ ）
《行规》第66条:《出站调车通知书》应由车站值班员填写，如机车距行车室较远，调车长可根据车站值班员的通知填写，并与车站值班员核对正确后交予司机。（ ）
《行规》第57条:被连挂车辆距警冲标不足50m时，应将末端道岔开通连挂的线路。末端道岔因故不能开通连挂线路时，连挂车前须一度停车，以不超过5km/h的速度作业。（ ）
《行规》第57条:被连挂车辆距警冲标不足30m时，应将末端道岔开通连挂的线路。末端道岔因故不能开通连挂线路时，连挂车前须一度停车，以不超过5km/h的速度作业。（ ）
《行规》第34条:对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾试验外的列车制动机全部试验、列车总风管漏泄试验。( )
《行规》第30条:列车进站司机若查询风压异常，则立即停车，检查确认列车完整后即可开车；发现问题立即报告车站值班员或列车调度员。( )
《行规》第30条:列车进站前，司机应查询尾部风压，如查询3次无回示应立即报告车站值班员，并做好进站停车准备，在列车进站过程中继续查询尾部风压，进站过程中查询尾部风压正常，则恢复正常运行，并报告车站值班员。( )
《行规》第30条:货列尾装置设备故障处理的规定：遇尾部主机发出“尾部主机电压不足”报警时，司机应报告车站，车站值班员报告列车调度员，由列车调度员安排列车运行至前方列尾备用站更换列尾主机和电池。如无法查询风压，按查询不到列尾风压处置。( )
《行规》第30条:货列尾装置出现故障时行车的规定：车站接到司机报告查询不到尾部风压，应按列尾装置故障处置，后续接到司机报告查询风压正常时，按列尾正常组织行车。( )
