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《行规》第131条:司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告车站值班员(已使用列车无线调度通信设备报告时除外) 。
《行规》第131条:列车进入区间发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证停车后，发现车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。
《行规》第131条:列车进入区间司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。
《行规》第130条:电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区时，司机不用降弓，将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员) 。
《行规》第129条:单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后不能继续运行，可能妨碍邻线时，司机利用列车无线调度通信设备通知邻线上运行列车和两端站，在列车头部附近邻线上点燃火炬，自动闭塞区段短路邻线来车方向轨道电路。发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
《行规》第129条:旅客列车在区间被迫停车不能继续运行，未配备列车防护报警装置的由车站人员负责防护工作。
《行规》第129条:列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
《行规》第128条:遇列车机车自动制动作用失效在区间超过6‰坡道的线路上停车，司机请求救援后，列车调度员应安排救援列车向停车列车的下坡道方向进入区间救援。
《行规》第128条:列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机(站界标)不足《技规》规定距离时，应在进站信号机(站界标)相对应处设置防护。
《行规》第128条:列车在区间被迫停车后需要救援时，列车调度员应得到司机采取防溜和防护措施完毕的报告后，再向封锁区间放行救援列车。
