相关题目
《行规》第141条:列车调度员同意施工请求后，须向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间进入列车的调度命令，命令中应写明列车车次、限制速度、施工地段、停车地点、前（后）方是否有列车及到车站的时刻等。
《行规》第141条:返回车站有车线停车的列车车机联控用语为：司机呼叫：“××（站）××（次）接近”，车站值班员：“××（次）××（站）×道有车线停车，引导（人工引导）接车”，司机回答：“××（次）×道有车线停车，引导（人工引导）接车，司机明白”，然后，由车站调车人员按调车办法将列车领入站内。
《行规》第141条:路用列车由区间返回车站时，未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的，车站须派人引导接车。
《行规》第141条:遇暴风雨雪、降雾时，两端站向封锁区间只准许分别开行一列路用列车。
《行规》第141条:同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，不在道岔区作业时，道岔区段不封锁，调度命令须注明清楚，列车可由车站不同股道分别进入封锁区间；列车由封锁区间返回车站，车站值班员根据施工驻站联络员的请求，可将列车接入站内不同股道。
《行规》第140条:使用施工特定行车办法办理的行车凭证，车站在该项施工作业完毕，与确认人员（监控干部）确认后，可将路票行车凭证销毁。
《行规》第140条:为实现无缝对接，提高作业效率，在监控干部确认列车进路正确（从控制台确认或得到车站值班员列车进路好了的通知）、核对路票（绿色许可证）前，车站值班员可先指示引导员外出显示特定引导手信号。
《行规》第140条:使用特定引导手信号办理列车通过时，必须正线通过，并将进路上的有关道岔及防护道岔按规定使用勾锁器加锁（联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。
《行规》第140条:使用施工特定行车办法时，应在集团公司下达的月度施工计划或施工电报中注明。车站（车务段）接到该施工计划后，应指派干部到场监控作业。
《行规》第139条:遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可不经供电调度员批准，先行断开断路器或负荷开关、隔离开关，并立即报告供电调度员；但再闭合时须有供电调度员的命令。
