《行规》第137条：出动救援列车推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达（ ）后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。

普铁《技规》第72条:车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。

普铁《技规》第69条:调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。

普铁《技规》第69条:预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400m。

普铁《技规》第69条:高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。

普铁《技规》第69条：进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。

普铁《技规》第249条：曾经发生脱轨的车辆，禁止编入列车。

普铁《技规》第383条：向施工封锁区间开行路用列车应由车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。( )

普铁《技规》第382条：向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入二列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。( )

普铁《技规》第378条：凡影响行车的施工（维修作业除外），都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。( )

普铁《技规》第377条：在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（包括分部运行时挂取遗留车辆的机车）到事故现场，负责指挥列车有关工作。( )