《行规》第23条：整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（ ）辆。

普铁《技规》第320条:半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机车站值班员命令。

普铁《技规》第32条：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )

普铁《技规》第303条：跟踪调车作业完毕、列车也已到达邻站的，即可办理区间开通手续。

普铁《技规》第303条：跟踪调车作业完毕，跟踪调车通知书收回后，车站值班员通知邻站即可，无须向邻站发出电话记录号码。

普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。

普铁《技规》第404条：车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车限速运行，并报告列车调度员。

普铁《技规》第402条：影响设备使用的检修作业都必须安排在“天窗”内进行。

普铁《技规》第408条：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。( )