关于成人救生衣操作描述正确的是（）。

将救生衣从头上穿过，红色充气阀门应在身前。

调节带子的松紧，使救生衣与腰部吻合。

在离开飞机时拉下红色充气阀门使两个气囊充气。

如果救生衣不能自动充气用人工充气管充气。

正确答案：ABCD

解析：

题目解析正确答案为：A.将救生衣从头上穿过，红色充气阀门应在身前。解析：正确的操作是将救生衣从头上穿过，确保红色充气阀门位于身体前面。这是因为在紧急情况下，如果需要充气救生衣，乘客应该能够轻松找到充气阀门，并且能够方便地进行充气。正确的操作可以帮助乘客在需要时正确地穿戴救生衣。

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客舱乘务检查员资格要求描述正确的是（）。

公司应制定乘务长资格要求，包括但不限于以下内容（）。

运行合格证及运行规范修改存在以下情况可申请修改（）。

对于在航线飞行中承担飞行经验指导任务的客舱乘务教员，至少具有 2 年乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行 3500 小时；对于承担地面课程训练的客舱乘务教员，至少具有 2 年乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行 4500 小时。

乘务长应每 12个日历月完成一次不少于 8小时的乘务长复训。逾期未完成复训或不合格等原因失去资格的，应当重新进行乘务长训练。

客舱乘务员在任一连续的 24个日历月内未能在可服务的同一种机型上完成要求的 2 个航段飞行的，视为失去该机型近期经历，应当重新建立近期经历。

客舱乘务员应于前 12 个日历月之内，在局方按照 CCAR-121 部批准的可服务的同一种机型上，至少已飞行 2 个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员。

客舱乘务员是出于对旅客安全的考虑，受公司指派在客舱执行值勤任务的机组成员。

客舱乘务教员资格要求近（）年内没有人为责任原因发生不安全事件发生事故征候以上不安全事件。

如果客舱乘务检查员复训与客舱乘务教员复训结合进行，对于组类 I 飞机和组类 II 飞机均可以作为（）小时计入。逾期没有完成复训或不合格等原因失去客舱乘务检查员资格的，应当重新进行客舱乘务检查员训练。