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机务段各级干部每月添乘量化标准：段长添乘不少于()趟次，安全（运用）副段长、运用、安全、职教、技术科科长及运用车间主任添乘不少于()趟次。
机务系统必须认真贯彻“（ ）”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，始终坚持“高标准、精细化、严管理、争创一流”的目标，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以强化安全风险管理为重点，以执行一次乘务作业标准主线，以落实各项规章制度为核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员(含动车组司机，下同)技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全有序可控、基本稳定。
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1分钟内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。
列车在上坡道被迫停车时防止溜逸的措施
在段管线路上，除整备线外，检修库内等其它各线停放的机车、车辆，均应设置止轮器、铁鞋防溜。当整备线坡度（）时，还须在下坡方向端左第2位轮下放置止轮器、铁鞋牢靠固定
在长大上坡道上，应采用（）的操纵方法，坡前应提前增大机车牵引力，储足动能；爬坡时应施行预防性撒砂，防止空转
遇接触网临时停电时，机车乘务员要迅速（），就地停车，检查确认机车相关高压设备及接触网状态（动车组通知随车机械师检查确认），报告列车调度员，按列车调度员或车站值班员指示办理，按规定设置防护和防溜
避雷器各紧固螺丝安装牢固，绝缘子完整、清洁良好，绝缘检测符合技术标准，机车中修、二年检运用周期内必须下车检测（）。
每年（）集中对所有电力机车受电弓静态压力分别按照夏季标准和冬季标准进行一次调整。
连挂车辆时，严格按（）车距离和信号(指令)要求控制速度；接近被连挂车辆时，速度不得超过5km/h
