遇天气不良等非正常情况，应适当降低调车速度

安全风险研判不能凭空想象，应根据各单位既有的生产组织和作业流程，（）进行研判。

安全风险定期研判分为年度研判、（）研判两种。

安全风险研判周期采取定期研判与专题研判相结合，明确变化就是（），做到“逢变必研”。

安全风险研判从人的（）、设备设施的不安全状态、现场作业和铁路外部环境不安全因素、管理缺陷四个方面入手。

安全风险研判应以（）、设备管理为主线。

安全风险是指发生危险事件和危害暴露的（），与随之引发的人身伤害、健康损害、财产损失、环境破坏严重度的组合。

安全双重预防机制是对既有安全管理思想和方法的继承，是对现有安全管理体系的升华和完善，着力解决安全管理中“（）”的问题。

（）办公室全面负责双重预防机制的运行和完善，指导各岗位落实日常风险研判管控和各类隐患排查治理工作。

风险分级管控是隐患排查治理的（），而隐患排查治理是风险分级管控的强化与深入。

风险分级管控和隐患排查治理两者是()、相互促进的关系。