安全风险研判周期采取定期研判与专题研判相结合，明确变化就是（），做到“逢变必研”。

遇一切电话中断时禁止跟踪出站调车。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

遇天气不良等非正常情况，应适当降低调车速度

在接触网已停电的情况下，可以攀登动车组、机车、车辆顶部或站立在货物上进行检查、检修等作业

在非集中区调车作业时，还要认真执行要道还道制度。

调车作业中遇单机返岔子，司机不用看调车指挥人的起动信号，凭调车信号机显示的允许运行的信号动车。

在调车作业中，司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。

推进车辆连挂时，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车

调车作业变更股道时，必须传达清楚。