单司机双班值乘交路遇机车故障，机车信号、列车无线调度通讯设备、列控车载设备、LKJ故障,改变列车走行经路、暴风雨雪恶劣天气信号难以辨认信号以及信、联、闭施工、停用或临时故障等情况时，必须恢复双岗值乘。

武局《行规》规定尽头线停留机车车辆时，原则上与线路终端（尽头站台、车挡、挡车器）保持()m以上距离。

武局《行规》规定单机转线遇调车信号机故障时，具备良好语音记录装置的条件下，()后方准越过。

在线路附近作业时，人体及所携带的工具（包括手持工具）、物料、设备不得侵入（）。

武局《行规》规定三台及以上电力机车重联运行时，禁止运行方向第()台及之后电力机车升弓过分相

武局《行规》规定列尾装置尾部主机故障或丢失的列车不得越过有列尾检测点的车站，由于机车设备（机车控制盒、列车无线调度通信设备）故障导致列尾装置不能正常使用时，可运行至（），沿途各站应确认列车完整。

武局《行规》规定列车运行途中发现货列尾装置故障（含电池电量耗尽）时，司机或车站应及时报告列车调度员，凭（），列车运行至有列尾检测点的车站处理。

降弓手信号昼间显示为左臂垂直高举，右臂前伸并（）摇动

股道号码手信号()道：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45˚角

股道号码手信号()道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂

股道号码手信号()道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸