装备在机车上的LKJ设备应高于线路允许速度5Km/h紧急制动设置模式曲线。

遇货物列车列尾装置主机丢失时，对通过列车，列车调度员应安排（），发车站车站值班员通知后续首列司机注意运行。

列车运行中机车乘务员发现货列尾风压与机车风压误差大于（）kPa时，应按列车折角塞门关闭进行处置。

挂有列尾装置的货物列车简略试验由（）负责。列尾装置停用后，须按规定进行简略试验。

旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员

客车列尾装置故障后，当司机与车辆乘务员不能联系时，司机应()，查明原因

旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压()千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客车列尾装置确认列车尾部风压

调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为（）事故

列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石为（）事故

接触网接触线断线、倒杆或塌网为（）事故

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行为（）事故