调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为（）事故

单司机单班改按双岗值乘，发现接收调度命令的语音提示后，根据列车运行情况，可适当降低速度，在确保安全的情况下，接收调度命令。

列车运行至Ⅰ级防洪地段，司机按要求在规定地点进行联控，联控不上时，及时采取减速或停车措施；旅客列车遇大雨、暴雨天气通过Ⅰ级防洪地段时，运行速度必须控制在60km/h以下。

应急指挥中心盯台人员向事故现场机车乘务员了解详细情况，根据现场反馈信息、自然条件等，判明事故性质，向坐台指挥提供制定事故救援方案的建议。

列车运行途中，机车乘务员（含动车组司机，以下同）发现或接到影响行车安全的突发情况应立即报告列车调度员（非集控站为车站值班员或应急值守人员，以下同）；再报告本段"120"信息台。

所有影响列车安全和正常运行的信息必须及时、正确逐级按规定报告，不得迟报、谎报。

普速部分适用于200km/h以下普速铁路（仅运行动车组列车的铁路除外），高速部分适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。

装备在机车上的LKJ设备应高于线路允许速度5Km/h紧急制动设置模式曲线。

装备在机车上的LKJ设备应高于线路允许速度5Km/h常用制动设置模式曲线。

装备在机车上的LKJ设备应高于线路允许速度3Km/h卸载设置模式曲线。

装备在机车上的LKJ设备应高于线路允许速度2Km/h报警设置模式曲线。