进入尽头线时，应严格控制速度。机车与线路终端（车档）应有（）的安全距离，遇特殊情况必须近于这个安全距离时，须执行一度停车，再以不超过（）的速度前移。

列车操纵严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，（）容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（）”的“十六字令”。

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的（）。

当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“强迫加速”满足作业要求；显示（）信号时，应迅速解除机车牵引力，立即制动。

中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的（）必须掌握清楚。作业前，应使LKJ处于调车工作状态。

列车在长大下坡道运行中，应采用（）配合使用的操纵方法。

附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作（）等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机。

单机进入区间担当救援作业，在（）运行时，应使LKJ处于调车工作状态。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（）。

确认入段信号（）道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段，按规定速度控制运行。