不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）。

对在工作中不负责任，无故造成机车乘务员超劳、视超劳情况不顾的有关单位和人员要进行严格考核；因超劳引发铁路交通事故，追究铁路局有关单位领导的责任。

动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过120km/h的速度运行。由司机报告车站值班员（列车调度员）。

调车作业在空线上推进运行时，不准超过45km/h。

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40km/h。

调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过10km/h。

调车作业调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过25km/h。

电力机车解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（电话闭塞法）行车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书附件5。