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车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，司机应立即向列车调度员报告，按列车调度员指示办理，列车最高运行速度不得超过160km/h。
动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长，改为手动开关门。
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）；需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段；电气化区段现场需停电时，应立即向列车调度员申请停电；对甩下的车辆，在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。
司机接到车站值班员或列车调度员因热轴要求停车检查的通知后，应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行或就近站甩车处理，司机须立即将检查结果向列车调度员报告。
.列车运行中，司机发现因不明原因降弓时，应立即切断主断路器，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员报告；司机进行检查处理，处理完毕后，立即报告列车调度员。
出现高压电压互感器爆裂、油脂溢出、外观变形；避雷器爆裂、冒烟；车顶"放炮"、冒烟故障请求救援后，机车乘务员应利用有利地形观察车顶相关设备是否有松脱、爆裂、侵限危及行车安全情况，若存在危及行车安全情况时，还应申请停电处理后，方可救援附挂运行。
在GSM-R区段,遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员；列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机，车站值班员未提前预告时，司机应先采取控速措施，再主动联系列车调度员。
未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，司机依据列车调度员发布限速调度命令（最高不超过40km/h），核对无误后，按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
需临时限速时，列车调度员应发布临时限速调度命令，在CTCS-2/3级区段应设置列控限速（针对某一列车的限速除外）；来不及时，司机按机车调度员通知的限速要求控制列车运行。
单司机单班改按双岗值乘，发现接收调度命令的语音提示后，根据列车运行情况，可适当降低速度，在确保安全的情况下，接收调度命令。
