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动车组以外的旅客列车站内停车，对路局规定监控装置设定为"靠标停车困难特殊站"的车站，对于停车标距离出站信号机小于规定距离的股道，在列车低于规定速度且距离出站信号机规定距离之内，方可进行LKJ靠标"解锁"操作，"解锁"操作后可以使用两段制动。
进站停车时，正确输入、复核侧线股道号；越过进站、进路信号机后，机班及时核对输入股道号与列车所进入股道是否一致，发现错误不立即修正
列车运行途中发现列车制动力不足、制动主管压力异常，危及行车安全时，应立即停车措施，报告列车调度员(或就近车站值班员)，查明原因妥善处理。
在长大上坡道运行，要合理使用制动机。在需要列车进行持续一定时间的全部试验的车站，司机必须按《技规》、《行规》要求进行试验，并认真核对制动效能证明书。
当机车信号与地面信号机显示不一致，以及动车组列车按列控车载设备方式行车，列控车载信号与机车信号显示一致时，应根据实际情况掌握速度运行，以地面信号机显示执行，司机向列车调度员报告。
进站、出站、进路和通过信号机灯光熄灭或显示不正确时，均视为停车信号，必须在信号机前停车。
机车挂车后必须按规定进行列车制动机试验，列车制动机试验时，司机应注意充、排风时间，并在司机手册上做好列车充风起、止时间记录。
机车出段前必须认真进行制动机试验，动车组出段（所）后，必须进行制动性能试验，确认机车、动车组制动性能良好。
严格执行"五核对五反馈"要求，即：①交付揭示与公布揭示(或触摸屏)核对，逐条勾划值乘区段相关运行揭示；②在模拟运行测试设备（或IC卡LKJ临时数据文件核对装置）上核对写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与交付揭示勾划的运行揭示逐条核对；③填写"机务派班室LKJ临时数据录入登记簿"，与出勤调度员核对后，双方签认；④上车载入列车运行监控装置（以下简称LKJ）后，核对载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。
机车乘务员（含动车组司机，以下同）出乘前必须充分休息。原则上担当夜间20:00-0:00间始发的列车机车乘务员必须于13:00到待班室卧床休息；0:01-2:00始发的列车乘务员必须于18:00到待班室卧床休息；2:01-6:00始发的列车乘务员必须于20:00到待班室卧床休息
