自动闭塞区间内两架通过信号机故障或灯光熄灭时,应使用（）行车

机务段应建立与电务等行车安全装备维护单位的日常信息反馈制度。

机务段应建立行车安全装备、机车车载安全监测检测装备故障分析考核制度。

铁路局应明确各项行车安全设备的维护管理及记录数据下载、转储、传输、分析等要求

铁路局机务处、机务段要加强机车乘务员按图行车、达标达速意识教育，强化操纵技能培训，提高机车乘务员操纵水平。

机务段要将机车乘务员超劳情况及分析纳入安委会和月度安全例会。

运行途中可能发生超劳时，严禁命令机车乘务员在机车上调休。

机车乘务员出勤或机车出段后，等待工作时间不应计入乘务员劳动时间。

机务段机车调度员在通知交班前，应“一核一派一叫”，实现精确叫班。

机务段应建立LKJ数据换装期间机务工作流程和行车安全保障措施，以确保行车安全为原则，做到责任清晰、措施严谨、卡控全面。

机务段各级管理人员必须明确在施工中行车安全管理职责，做到精心组织、预想充分、准备细致、措施具体、现场可控、总结认真。