机务段必须对"监控装置结构性非控制项点"不安全因素及LKJ临时控制参数输入进行重点检索分析，加大对LKJ（）等使用情况的分析力度

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

电台通话具体操作过程如下：把送话器或手持送话器从控制盒上取下。（电台即处于接收状态）按控制盒上相应的呼叫按钮（不少于ls），此时“天线电流”指示应有偏动。

调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。

列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车停车，机车轮箍弛缓等事故。

机车在运行时，电动机连轴器损坏或负载装置发生故障，应停车检查