261、电空位操纵,大闸置于重联位,导线821失电。( )

234、操纵节机车在本机位时,重联阀的制动缸管通作用管。( )

233、紧急阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。( )

232、紧急阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。( )

231、紧急阀在充气位时,制动管向紧急室充风。( )

230、紧急阀的紧急室内压力空气来自列车管。( )

229、紧急阀的作用是由紧急电空阀94YV得失电来决定的。( )

228、电动放风阀动作时,紧急阀亦产生动作。( )

227、电动放风阀受3个装置控制,产生紧急制动作用。( )

226、若电动放风阀的橡胶膜板破损将使制动系统失去紧急制动作用。( )

225、空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同,都是用来缓解机车的。( )