224、下压空气制动阀操纵手柄可以缓解列车。( )

271、空气位操纵时,小闸在运转位可以缓解机车。( )

270、大闸手把运转位时,中立电空阀253YV得电,总风遮断阀开启。( )

269、排2电空阀256YV只有在大闸手把过充、运转、制动、中立位得电,其余均失电。( )

268、当列车管充风时,不管是否充到定压,一次缓解型制动机均进行完全缓解。( )

267、长波浪式制动是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。( )

266、大闸手把过充位,小闸手把运转位时,254YV失电。( )

265、电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急阀先动作,产生紧急制动作用。( )

264、电空位操纵,大闸手柄在制动位和中立位交替移动,会获得阶段制动作用。( )

263、按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。( )

262、电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力。( )