267、电阻制动最大的缺点是低速时制动力直线下降,制动效果不明显。因此,电阻制动不能完全代替空气制动,一般只能作为(制动,不能作为停车制动。

233、无间隙金属氧化锌避雷器,它具有良好的非线性特性,正常情况下泄漏极小。当遇有大气过电压(雷击波)或内部过电压时,立即使其( ),以保护机车电气设备不受过电压侵害。

232、保护阀不吸合时,受电弓( )升起。

231、制动工况下预备控制完成后,根据( )信号和制动构成信号进行特性控制。

230、辅助机组由主变压器的( )供电。

229、牵引电动机的电枢绕组电流方向不变,改变( )电流方向,可使电动机反转。

228、主断路器的保护作用是通过接通主断路器的( )电路来实现的。

227、经济电阻线路可提高接触器或继电器的可靠性及自身返回系数。

226、阻容吸收电路可抑制尖峰过电压。

225、相控电力机车牵引电机过流时,不但要切断机车总电源,还要封锁电子触发线路。

224、过电压是指对电气设备绝缘有危险的电压升高,它由系统的电磁能量发生瞬间突变引起的。