226、阻容吸收电路可抑制尖峰过电压。

274、机械稳定性是指由于偶然因素引起机车( )变化,不会破坏原有的运作状态,制动力要能适应速度的变化。

273、电阻制动不能完全替代空气制动,中只能作为( )制动,不能作为停车制动。

272、交流电力机车一般采用电阻制动还是再生制动?为什么?

271、再生制动有何特点?

270、什么是复合制动?包括哪些制动形式?

269、非黏着制动主要有()制动和涡流轨道制动两种。

268、由于电阻制动在低速阶段制动电流与制动力较小,因此不能用于电力机车的()。

267、电阻制动最大的缺点是低速时制动力直线下降,制动效果不明显。因此,电阻制动不能完全代替空气制动,一般只能作为(制动,不能作为停车制动。

266、串励电机的特性很软,若作为发电机运行,输出电压稳定性很差,因此在进行电气制动时需将串励电机改为()。

265、特性控制是指机车按()方式起动,起动完毕后按理想的()曲线运行。