旅客列车在运行中发生火灾后，车辆乘务员、立即与机车司机联系，采取正确着火客车进行分离的措施。由机车牵引前部车辆（包括着火车）运行一段后停在安全地带，再将着火车摘下，同时在后部车辆上设置防护信号和防溜装置并拧紧所有车辆的制动机，按规定设置止轮器等。正确摘下的着火车辆采取防溜措施，避免其溜逸。

运用客车每年须进行( )集中整修.

一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于( ) h，

中侧梁垂直弯曲超过( ）mm或横向弯曲超过( ）mm的客车可以报废

全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于（ ）kPa.

原则上点火交接工作应于车底上线（ ）小时前进行未办理交接的客车，客运部门严禁焚火使用

运行中，车辆乘务员每（ ）小时左右对全列车厢进行一次巡视.

TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于( )km.

两人及其以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，()、相互配合、呼唤应答。

SW-220K型转向架采用( ）轴箱定位

每月应排除运用列车首尾各（ ）客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀