单班单司机值乘的机车交路，无客列检作业站，机车车钩车钩、软管的连挂、摘解（结）由（）负责。

最高运行速度( )km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电控制动机

车辆乘务人员接到机车乘务员通报列车漏泄超限时，车辆乘务员向司机了解车辆停车的详细原因，并上机车确认（）

因机车操作或人为原因发生紧急制动停车后,乘务员应对( ）各部位配件进行检查,并会同(格拉段车务值乘人员 ）、司机进行相关记录和双方签字

列车运行途中，如遇104分配阀故障，可关闭（），排尽工作风缸、副风缸压力空气，继续运行.

列车运行途中，当轴温达到（）或超过外温加60℃时摘车处理

空气弹簧胶囊出现破损时，将本车空气弹簧供风管折角塞门关闭，通知司机限速（）运行至终点站更换，途中重点监控.

报警冲击当量空气弹簧客车22及以上、非空气弹簧客车23及以上，为（ ）报警。

首次巡视车辆乘务员在列车始发开车30分钟内开始，此后值乘中每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视。

发电车质量对规采用1000分制，（）分以下为不合格。

发电车质量对规采用1000分制，（）分以上为合格