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途中接到客运人员通知车门故障时，不能处理的采取应急防护措施，通知（）做好盯控

A、列车长

B、司机

C、客运人员

D、乘务员

答案：C

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《铁路技术管理规程》规定，对各种检查车、试验车，每( )检查一次。

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车辆乘务员在车站正确通过列车进行应急处置时,应在作业前告知机车乘务员作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员。

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车下各截断塞门除（）以外顺着管子方向为开启，垂直管子为关闭，车辆运行时各风缸下部排水塞门必须处于关闭状态.

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患职业病的，不认定为工伤

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过轨技术检查时须对过轨车辆（）和进行（）检查试验，符合安全运行条件的，需填发《铁路客车过轨技术检查合格证明书》一式三份

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车轮踏面剥离长度，一处时≤（），两处时（每一处）≤20 mm.

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空调及普通客车辅（A1）修前应提前查阅（）后到达作业客车

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安全生产行政法规主要有（）。

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制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷( ）油漆

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调车作业时，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过( )km/h推进运行时不准超过( )km/h。

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途中接到客运人员通知车门故障时，不能处理的采取应急防护措施，通知（）做好盯控

A、列车长

B、司机

C、客运人员

D、乘务员

答案：C

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《铁路技术管理规程》规定，对各种检查车、试验车，每( )检查一次。

A. 半年

B. 1年

C. 3个月

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车辆乘务员在车站正确通过列车进行应急处置时,应在作业前告知机车乘务员作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员。

A. 正确

B. 错误

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车下各截断塞门除（）以外顺着管子方向为开启，垂直管子为关闭，车辆运行时各风缸下部排水塞门必须处于关闭状态.

A. 截断塞门

B. 缓解阀

C. 折角塞门

D. 气路控制球阀

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患职业病的，不认定为工伤

A. 正确

B. 错误

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过轨技术检查时须对过轨车辆（）和进行（）检查试验，符合安全运行条件的，需填发《铁路客车过轨技术检查合格证明书》一式三份

A. 技术状态

B. 过轨运输检查协议

C. 制动机性能

D. 车种、车型、车号

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车轮踏面剥离长度，一处时≤（），两处时（每一处）≤20 mm.

A. 40mm

B. 30mm

C. 25mm

D. 15mm

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空调及普通客车辅（A1）修前应提前查阅（）后到达作业客车

A. 车统181

B. KMIS

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D. 走行公里数

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安全生产行政法规主要有（）。

A. 特种设备安全监察条例

B. 安全生产事故报告和调查处理条例

C. 安全生产许可证条例

D. 危险化学品安全管理条例

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制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷( ）油漆

A. 红色

B. 黑色

C. 黄色

D. 白色

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调车作业时，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过( )km/h推进运行时不准超过( )km/h。

A. 15、10

B. 20、15

C. 20、10

D. 15、15

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