235、辅助电动泵的控制开关位于驾驶舱()上,在飞行中一直处于()位置。电动泵的工作循环平时由 ()控制,使系统压力保持在()MPa之间。

219、左、右液压检查开关“=C1-S1”在“左切断”位置的情况下,左液压油箱油面高于3L、右系统压力大于10MPa时,()通电关闭,切断左主系统。此时,左系统不给()、()提供压力,仅给()供压。()、()另一腔依靠右主系统供压。

218、发动机工作,通过主减速器带动左液压泵工作,左液压泵从左油箱()部吸油,根据压力大小,流量可自动调节,在()MPa的压力下将液压油分 两( )路输往系统:一路(),一路到()

217、发动机工作,通过主减速器带动左液压泵和右液压泵工作,左液压泵从左油箱()吸油,右液压泵从右油箱()油面处吸油。

216、旋翼刹车手柄沿航向有三个位置:向前位置是旋翼处于()状态;中减位置是旋翼()刹车位置;向后位置是旋翼()刹车位置。

215、旋翼刹车压力操纵系统主要由两个()等组成。

214、旋翼刹车操作原理是利用()的作用,使()与()之间产生摩擦而制动。

213、舵机总距通道的开关装置的构造与()开关装置相同,当的摩擦锁紧不够紧时,它有平衡()不平衡力的作用。

212、舵机没有使用液压压力时,舵机作为()可将驾驶员的操纵运动直接传递到后面的操纵连接杆而进行强迫操纵。

211、舵机使用液压压力时,舵机作为()并可作为自动驾驶仪的执行元件进行助力操纵和自动驾驶控制。

210、舵机是一个()通道分离式电液舵机。它将()操纵通道的四个舵机组合在一个壳体内,起着()和()的作用。