( )内不应停放车辆，涉及联络线停电施工时，接口端接触网均应停电。

每个联锁区设置一个区域控制器，而且以 的冗余配置。所有区域控制器设备均与数据通信系统骨干网相连接。

移动授权单元MAU是 的主要组件。

所有 设备均与数据通信系统骨干网相连接。

是故障导向安全的轨旁子系统。

车载SD及无线设备支持头尾两端同时激活工作的 模式。

控制中心的DCS设备安全等级 。

中央ATS（CATS）设备位于 ，车站ATS（LATS）设备位于区域控制器所在的联锁集中站的信号设备室。

CBTC系统中地面与移动的列车之间，都是基于 方式，进行信息交换。

ATS子系统是一个 子系统，它为控制中心调度员提供人机界面。

2号线信号故障处理手册明确了调度员在工作中所遇到的典型信号故障、车载信号故障及线路信号故障的现象、 及故障恢复等细节，规范信号故障处置流程。