客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过( )辆，应挂于列车中部或后部。

线路所通过信号机故障，需要交付行车凭证时，应于通过信号机处交递行车凭证，并显示通过手信号。

车站至辅助所间取送车,由管理站向辅助所出发时，凭出站信号机开放的允许运行的信号和调车长的起动信号进入区间。

车站至辅助所间取送车,由岔线返回时，凭岔线信号机开放的允许运行的信号和调车长的起动信号进入区间（康城寨为辅助所值班员显示的通过手信号），再按管理站开放的进站信号机进站。

救援、路用列车由车站开往临时线路所，由列车调度员向该站车站值班员和临时线路所值班员发布调度命令，列车以调度命令作为进入封锁区间的许可。列车应于防护地点前停车，根据临时线路所值班员指示，以调车方式移动。

行车凭证填写的字迹要清楚、工整，凭证未按规定使用或内容有涂改时，均应作废，另行填写。

自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，在发车进路通知书中，按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，交给司机。

办理停车后再开的列车，须在列车到达停妥后，方准开放出站（进路）信号机。停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过。

半自动闭塞区段，列车进站后，司机通过列尾装置确认列车完整，报告车站值班员（列车调度员）。当列车无线调度通信设备或列尾装置故障时，由车站接发列车人员现场确认列车完整，未确认列车整列到达，禁止开通区间。

未使用列尾或列尾装置故障的货物列车运行至前方站，车站需派员现场确认列车完整（前方站为无人站时，列车须在前方站停车，列车调度员指派机车乘务员现场确认）。现场确认列车完整时，须通过列车尾部吊起的制动软管或列尾主机确认列车完整。

使用列尾装置的货物列车，本务机车司机发现机车风压与列尾所报风压不同时升降时，应采取制动措施。列车制动不正常时使用列尾排风，迫使列车停车后向车站值班员（列车调度员）报告，停在有人站、应急值守站时，由车站检查处理（有列检作业时，由列检负责检查列车，车站负责列尾主机检查），停在无人站或区间时由机车乘务员对列车制动主管贯通情况、列车完整性、列尾主机进行检查，并向车站值班员（列车调度员）报告。