机车在站内不连挂车辆转线时，由车站( )司机，如转向有车线，应告知司机，司机凭道岔开通信号或调车信号机显示允许运行的信号运行。双机或多机重联摘机转线后遇机车设置为无火时，由司机将情况汇报车站值班员，车站值班员指派调车组或助理值班员负责领车，无领车扒乘条件的机车，允许在无火机车司机室内领车；其他情况下机车仅摘机转线时由机车乘务员负责。

已请求救援的列车，待停车原因消除后可以移动，并按规定对列车进行防护。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；

在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护；

防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须撤除。

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

下列情况列车不准分部运行：司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。