下列情况列车不准分部运行：司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；

在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由( )将便携机车控制器移至需要位置并负责连接。

首批调车作业前，须与机车司机共同进行机车控制器时钟状态校核（与列车运行监控装置配合使用时除外）、信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在( )中签字（含时钟误差时间），司机在调车长调车作业通知单（附件2）上签字（含时钟误差时间）后，方可进行作业。更换机车，须重新试验。

使用无线调车灯显设备调车作业时须执行( )的原则，指挥机车的调车信令和用语只能由调车长发出，其他作业人员当发现危及行车和人身安全时，有权随时发出停车信令和用语。司机遇情况不明、通话与接收的信号不一致时，或接收到停车信号（语音）后，须立即停车，查明原因。

瞭望距离不足( ）时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h。

调车作业须由调车指挥人( )，不得轮流、交叉指挥。

摘挂列车、路用列车、小运转列车及图定在区段内有摘挂作业的区段列车本务机车担当作业时，不发布( )。

本务机车在车站不转线调移（对货位、旅客列车对水位等）、列车尾部摘车拉口、保留列车拉道口时，由车站( )司机，司机按车站调车指挥人的信号动车。

机车在站内不连挂车辆转线时，由车站( )司机，如转向有车线，应告知司机，司机凭道岔开通信号或调车信号机显示允许运行的信号运行。双机或多机重联摘机转线后遇机车设置为无火时，由司机将情况汇报车站值班员，车站值班员指派调车组或助理值班员负责领车，无领车扒乘条件的机车，允许在无火机车司机室内领车；其他情况下机车仅摘机转线时由机车乘务员负责。

同一线路、同一方向两台机车在瞭望条件良好的情况下，可以保持( )以上的间隔距离同时运行，但须事先通知司机。

电气化区段，使用电力机车调车应注明( )字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。