往返车站至货场、岔线、段管线的车列须（ ）接通车辆软管，动车前调车人员确认主管贯通。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过10‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为绿色许可证（附件3）

双线按时间间隔法行车时，只准发出反方向的列车。

列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

列车运行限制速度规定，列车接入站内尽头线，自进入该线起限速15km/h。

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。