机车信号分为连续式和接近连续式。

列车运行途中，司机接到车站人员有关动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸、要求拦停的通知后，使用（ ），并将有关情况及时报告车站值班员（列车调度员）。

对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速( )运行至前方站。

车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速( )注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各( )确定。司机应注意观察接触网设备状态，列车调度员根据司机的确认情况，进行后续处理。

经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，车站值班员（列车调度员）通知本线和邻线后续首列列车司机注意运行并观察故障地点前后各2km范围接触网状态，瞭望条件不良时，司机可适当降低运行速度，发现影响行车异常情况时，应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告。无异常时，司机在通过限速地点后立即向车站值班员（列车调度员）报告。

司机在运行中发现本线接触网挂有异物，降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）m确定。

司机在运行中发现本线接触网挂有异物，不能降弓通过时司机应( )，车站值班员（列车调度员）应立即通知本线后续列车停车，不得再向该区间放行列车。

司机在运行中发现邻线接触网上挂有异物，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速( )注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。司机应注意观察接触网设备状态。

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即( )，报告车站值班员（列车调度员）；动车组司机还须通知随车机械师。

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓挂有异物时，停车后，司机（随车机械师）目视检查受电弓无明显损坏时，隔离受电弓，经车顶绝缘检测良好，且确认异物不影响行车安全后，报告车站值班员（列车调度员），可( )。

发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前( )处向司机显示降弓手信号或按规定设置降、升弓标志（隧道内可设置在隧道口），并设法通知车站值班员（列车调度员）和供电调度员