对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速( )运行至前方站。

铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

机车信号分为连续式和接近连续式。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的信号表示器的显示含义相符。

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧；

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂二条、一条黑斜线。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设调车复示信号机

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设脱轨表示器。

自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。