在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，司机应报告列车调度员，司机在接到列车调度员已发布邻线列车已扣停的调度命令或通知后，通知车辆乘务员，并有关规定检查。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告（ ）,由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至( )停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时，通过列车可不停车）。红色许可证丢失时，须在确认发车权后再办理该区间的后续行车。

分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好（ ）后，方准提开车钩。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（ ）后，继续运行至前方站停车处理。

机车乘务员接到“货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）”检测到要求停车的通知后，采用（ ）措施。

列车在区间被迫停车，列车尾部尚未越过发车站（ ）或接近信号机、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

货物列车退行时，须取得车站值班员（列车调度员）的同意，并由（ ）在列车尾部领车（旅客列车由车辆乘务员，路用列车由路用列车负责人负责）。

救援列车出动的调度命令由（ ）发布。

向（ ）开行救援列车时，开放的允许信号或调车信号只作为进路表示，司机确认调度命令后，与车站值班员（列车调度员）联控开车。