电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告（ ）,由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。

在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。

列车运行图是铁路行车组织工作的基础。

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站调车员的指挥进行工作。

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。

列车须按规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车。调度员可不向列车司机发布调度命令。