加强铁路局集团公司间的协作，保证分界站畅通。铁路局集团公司间分界站会议由相邻铁路局集团公司根据运输生产需要协商召开，原则上每年不少于一次，必要时由国铁集团组织，研究改进列车交接和日常施工等工作，制定、修改分界站协议。

“始发列车检查范围和质量标准”：1。车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面()、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。

“始发列车检查范围和质量标准”：集成制动装置制动缸活塞行程指示器、标志牌无（）。

无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经()列检作业场进行列检作业，采取人工检查或人机分工检查方式

无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，列检作业场接入列车进路无（）的执行“始发列车检查范围和质量标准”，铁路局集团公司须在运行图技术资料中明确上述列车的作业地点；

对仅在本局管内运行的货物列车，列检技术作业规定比照到达、始发、中转、（）作业标准，由铁路局集团公司制定。

通过作业：指对到达作业、始发作业、中转作业情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行（）方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”。

列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行()方式

中转作业对加挂的铁路货车，实行（）检查方式，执行“始发列车检查范围和质量标准”。

列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行（）检查方式，对铁路货车按“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”范围执行。

跨铁路局集团公司运行超过1000km的货物列车人工检查或人机分工检查的列检作业地点，按铁路总公司的规定执行，或由编组始发的铁路局集团公司组织相关铁路局集团公司根据机车交路、运行工况、列检作业安全保证距离和铁路货车技术状态等拟定，报()批准后实施。