根据分级管理、集中统一指挥的原则，总公司、铁路局、技术站调度分别代表总公司总经理、铁路局调度部门、车站站长负责总公司、铁路局和车站的日常运输组织指挥工作。

“始发列车检查范围和质量标准”：轴箱、摇枕及减振弹簧()、窜出、丢失；

“始发列车检查范围和质量标准”：承载鞍无破损、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；

“始发列车检查范围和质量标准”：1。车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面()、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。

“始发列车检查范围和质量标准”：集成制动装置制动缸活塞行程指示器、标志牌无（）。

无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经()列检作业场进行列检作业，采取人工检查或人机分工检查方式

无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，列检作业场接入列车进路无（）的执行“始发列车检查范围和质量标准”，铁路局集团公司须在运行图技术资料中明确上述列车的作业地点；

对仅在本局管内运行的货物列车，列检技术作业规定比照到达、始发、中转、（）作业标准，由铁路局集团公司制定。

通过作业：指对到达作业、始发作业、中转作业情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行（）方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”。

列检作业场接入列车进路无TFDS的，实行()方式

中转作业对加挂的铁路货车，实行（）检查方式，执行“始发列车检查范围和质量标准”。