旅客列车运行途中，因车辆故障需要摘车时，在有条件的情况下，应积极准备替换客车，保持原编组结构。

车辆技术人员负责确认城市轨道客车技术状态良好、（）符合规定，并将城市轨道客车中的关门车及时通知列检作业场检车员。

对采取（）或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知车辆技术人员对城市轨道客车进行技术检查和制动机试验。

列车技术作业完成前，列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对（）情况。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，发现客车故障是否需要（），由列检作业场决定。

编入货物列车中的客车，进行列车制动（）试验时，客车制动机须发生制动、缓解作用。

编入货物列车的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度，客车途中运行≤（）mm。

编入货物列车中的客车，发现客车故障是否需要扣车，由（）决定。

车轮踏面缺损缺损部位长度≤（）mm。

客车编入()列车时，须派车辆乘务员；

客车编入货物列车或军用列车前，由配属、()、产权或检修单位确认缓解阀处于导通位，并对缓解阀手柄实施可靠捆绑。