列车技术作业完成前，列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对（）情况。

旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到75℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。

旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。

旅客列车运行途中，因车辆故障需要摘车时，在有条件的情况下，应积极准备替换客车，保持原编组结构。

开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过1辆；因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过1辆时，只能加挂在管内旅客列车上，由铁路局制定办法。

旅客列车运行中，须开启列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机不得开机。

使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过2辆

旅客列车运行中，须开启列车任意一端的KLW主机。

开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过1辆。

列车最后一辆支管系统打坏时，可进行关门处理。

旅客列车不准编挂制动关门车。