铁路局调度须组织和督促有关部门做好客车管理信息系统(KMIS )的维护。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与（）一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列（）使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、（）装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、（）装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

同一辆客车的电气综合控制柜（）显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

客车实行定期检修和（）

客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，折角塞门手把需加装（）（以下简称“三捆绑”）。

客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，（）手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）。

客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装（）装置，折角塞门手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）。

客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装（），折角塞门手把需加装开口销（简称“三捆绑”）。