同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、（）装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

接到有关的铁路交通事故、行车设备故障、火灾、爆炸、自然灾害及安全生产等信息时，各级车辆调度应迅速向有关领导、上级车辆调度汇报和请示，按规定响应(启动)应急预案。

各级车辆调度须加强安全生产管理工作，落实安全生产责任制，贯彻有关安全生产的命令、规定和指示。加强安全生产的检查、监督、分析、考核等工作。

车辆段调度须掌握本属及管内旅客列车晚点情况，对因车辆原因造成的晚点要了解原因、做好记录、立即向总公司调度报告。

铁路局调度须组织和督促有关部门做好客车管理信息系统(KMIS )的维护。

车辆段调度应按照规定利用客车运行安全监控系统(TCDS )监控本属旅客列车运行状态，及时了解、记录、反馈、处理有关报警信息。

车辆车辆段调度应掌握备用车的停放地点、备用数量、技术状态等情况，合理调配备用车上线运行。对长期停留的备用车上线运行前，应安排有关车间进行技术检查、整备和交接。

因检修等原因需要调整编组时，车辆段调度须及时申请客车甩挂调度命令。无备用客车替换时，车辆段调度须按照规定时间向总公司客运调度提报列车编组计划。

对于车辆借用管理，总公司车辆调度须掌握借用列车的开行计划、车底来源、运行交路、值乘人员等情况。

跨局整列客车回送调度命令由相关铁路局车辆调度会签。

编制客车厂、段修计划应综合考虑检修周期、走行公里、运输需求、检修能力及检修合同等因素，并注意检修应尽量错开春运、暑运、节假日等客运繁忙时期。