铁路局、车辆段的车辆调度命令号码格式统一由总公司运输局调度部门制定。

执行检测、试验任务的国铁路用车，具备本车独立供电条件的，一律自供电；原则上应编挂在列车（），供风状态与列车一致，且不影响列车供电的，可编挂在机次。

执行检测、试验任务的国铁路用车，具备本车独立供电条件的，一律自供电；原则上应编挂在列车（），供风状态与列车一致，且不影响列车供电的，可编挂在（）。

采用密接式车钩的列车，须随车备有（）车钩、托梁式车钩。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有（）。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有（）、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号（）。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与（）一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列（）使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、（）装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。